Soluzioni
Fabbricazione di acciaio per garage
Sunrise realizza strutture in acciaio per parcheggi a piano aperto-con spazi liberi da 18 m-per la visibilità del conducente e il parcheggio senza ostacoli. I nostri moduli di rampa pre-assemblati e i sistemi di crash rail consentono un montaggio rapido e il design della piattaforma aperta-elimina i costi di ventilazione meccanica. Progetto in evidenza: Garage dell'aeroporto di Cape Town in Sud Africa: struttura di 5-livelli, 2.000 auto, 50.000㎡, 3.400 tonnellate di acciaio, eretta durante le finestre notturne in 10 settimane, operativa entro 8 mesi.
Caratteristiche
Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. è uno dei produttori e fornitori più affidabili di fabbricazione di acciaio per parcheggi in Cina. Ti assicuriamo di acquistare strutture in acciaio per garage personalizzate a prezzi competitivi dalla nostra fabbrica. Se avete domande sul preventivo, non esitate a contattarci via email.

Contesto ingegneristico
Le strutture in acciaio dei parcheggi sono uniche tra i tipi di edifici-sono aperte su tutti i lati, devono sostenere carichi di veicoli pesanti e richiedono una visuale chiara per la sicurezza del conducente. A differenza degli edifici chiusi, i parcheggi sono costituiti da telai strutturali senza rivestimento, rendendo l'acciaio la scelta naturale per costruzioni a vista e durevoli.
Indirizzi di acciaierie per parcheggi:
Flessibilità del carico variabile- traffico veicolare fino a 15 kN/㎡, con futuri aumenti del carico
Integrazione rampa- rampe strutturali inclinate in acciaio collegano i livelli
Design a cornice aperta-- colonne ottimizzate per la visibilità del parcheggio
Prestazione sismica- telai in acciaio duttile per la sicurezza della vita
Erezione rapida- strutture in acciaio montate in settimane, non mesi
Il nostro ambito di lavoro:
Dettagli e fabbricazione in acciaio strutturale del garage
Sistemi di framing-deck aperti
Moduli rampa in acciaio con superfici-scivolo
Protezione dagli urti del veicolo (barriere in acciaio e corrimano)
Supervisione dell'installazione in loco-
Parametri di progettazione distintivi:
Luce netta: 15-20 m (posti auto senza colonne)
Carico sul pavimento: 10-15 kN/㎡ (traffico di veicoli)
Pendenza rampa: 1:15-1:20 (rampe strutturali in acciaio)
Griglia di colonne: allineata con le larghezze dei parcheggi
Tolleranza di fabbricazione: ±1,5 mm

Case study-sul mondo reale
Nome del progetto:Struttura del parcheggio dell'aeroporto di Città del Capo (garage in acciaio a più- livelli)
Posizione:Città del Capo, Sud Africa (adiacente all'aeroporto internazionale di Città del Capo)
Scala:Garage a 5- livelli - 2, capacità di 000 auto, 50.000㎡ area parcheggio totale, rampe che collegano tutti i livelli, design con struttura in acciaio a ponte aperto
Tonnellaggio dell'acciaio:3.400 tonnellate
Punto dolente del proprietario:L'aeroporto internazionale di Città del Capo necessitava di ulteriore capacità di parcheggio per servire un numero crescente di passeggeri. Il sito era limitato dalle operazioni aeroportuali-accesso della gru limitato alle finestre notturne-e il garage doveva essere costruito senza interrompere il traffico aeroportuale. Il proprietario ha scelto l'acciaio per la sua leggerezza (riducendo i requisiti di fondazione) e la rapidità di montaggio. Avevano bisogno di un fornitore in grado di fornire 3.400 tonnellate di acciaio con un preciso allineamento dei fori dei bulloni-per un assemblaggio rapido durante finestre di costruzione notturne-limitate.
Ambito di lavoro di Sunrise:
Telaio in acciaio a piano aperto a 5-livelli:Posti auto con campata libera di 18 m-con una spaziatura tra le colonne di 9 m-eliminando le colonne nei parcheggi e massimizzando la visibilità su ogni livello. Il design a ponte aperto- consente la ventilazione naturale, eliminando la necessità di sistemi di ventilazione meccanica.
Moduli rampa:Moduli di rampa con-struttura in acciaio con pendenza 1:18 che collegano tutti i 5 livelli-fabbricati come unità pre-assemblate complete con superfici in grigliato-antiscivolo e cordoli di sicurezza integrati.
Protezione dagli urti del veicolo:Paracolpi continui in acciaio (altezza 1,0 m) su tutti i bordi del ponte-realizzati con canali pesanti con collegamenti bullonati.
Accesso pedonale:Torri delle scale in acciaio su entrambe le estremità del garage-racchiuse con rete metallica per sicurezza e visibilità.
Verifica pre-dell'assemblaggio:Tutti i moduli principali (telai del pavimento, sezioni delle rampe) sono stati assemblati di prova-presso l'officina di fabbricazione e contrassegnati-per un rapido assemblaggio-in loco.
Consegna e montaggio-notturni:L'acciaio è stato consegnato e montato durante le fasce orarie notturne-(22:00-05:00) per evitare disagi al traffico aeroportuale. Il montaggio è stato completato utilizzando più gru operanti contemporaneamente.
Supervisione tecnica:I supervisori sul-sito sono intervenuti durante tutte le finestre di montaggio notturne-per verificare la coppia e l'allineamento dei bulloni.
Risultato:Il garage a 5-livelli è stato costruito in 10 settimane-tutti durante le finestre notturne-. Il design a ponte aperto ha ottenuto la certificazione di ventilazione naturale, eliminando costosi sistemi meccanici. Il garage era operativo entro 8 mesi dall'avvio del cantiere.

Apri-Design della terrazza - Ventilazione naturale e visibilità
I parcheggi chiusi richiedono costosi sistemi di ventilazione meccanica, estinzione incendi e illuminazione. I garage in acciaio a piano aperto-, invece, sfruttano l'ambiente naturale-il vento e la luce del giorno-per ottenere queste stesse funzioni a costi operativi pari a zero.
Il garage dell'aeroporto di Cape Town di Sunrise è stato progettato come una struttura a ponte aperto-:
1.Colonna-Visibilità libera:La luce libera di 18 metri garantisce ai conducenti la visibilità dell'intero livello del parcheggio-riducendo la congestione e migliorando la sicurezza.
2.Ventilazione incrociata-naturale:Il perimetro aperto e le aperture sul tetto (tra i piani del pavimento) consentono al vento di fluire, rimuovendo naturalmente lo scarico del veicolo-senza necessità di ventilazione meccanica.
3. Penetrazione della luce del giorno:Il perimetro aperto e le aperture sul tetto consentono alla luce del giorno di raggiungere tutti i livelli, riducendo i requisiti di illuminazione e i costi energetici.
Il risultato:Un garage con costi di ventilazione meccanica pari a zero-risparmio sui costi operativi di 50.000 dollari all'anno rispetto a un'alternativa in cemento chiusa.

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