Centro di distribuzione regionale

Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. è uno dei produttori e fornitori più affidabili di centri di distribuzione regionale in Cina. Ti assicuriamo di acquistare un centro di distribuzione regionale personalizzato a prezzi competitivi dalla nostra fabbrica. Se avete domande sul preventivo, non esitate a contattarci via email.

 

Un centro di distribuzione regionale non è un magazzino - è l'"hub arterioso" di una rete di catena di fornitura in cui le merci fluiscono dai fornitori nazionali e raggiungono centinaia di punti di consegna locali, con sistemi strutturali che consentono un throughput 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e un coordinamento continuo tra più modalità di trasporto.

I centri di distribuzione regionali (con un'impronta di oltre 100.000 ㎡) servono vasti territori geografici, che spesso si estendono su più stati o province. Le priorità strutturali sono:

Enorme spazio di archiviazione-pulito- colonna-spazi liberi fino a 60 m di larghezza

Campo per camion ad alta-densità- parcheggio e manovra per 100+ rimorchi

Connettività multi-modale- integrazione di autostrade, ferrovie e potenzialmente trasporto aereo di merci

Carichi pesanti sul pavimento- fino a 25 kN/㎡ per sistemi di scaffalature-alte

Capacità di espansione futura- progettato per la crescita modulare

Il sistema regionale in acciaio CC di Sunrise è progettato perdominanza della catena di fornitura:

Sistemi a portale continuoin campus con più-edifici

Pavimenti super-piattiper veicoli a guida automatizzata (AGV) e scaffalature

Integrazione del raccordo ferroviario- interfaccia strutturale con l'infrastruttura ferroviaria

Enormi pensiline a sbalzoper il carico di camion in qualsiasi-tempo

Parametri di progettazione distintivi:

Impronta dell'edificio: fino a 100.000㎡+ per fase

Luce libera: 30-60 m (zone scaffalature senza colonne)

Carico sul pavimento: 15-25 kN/㎡ (densità delle scaffalature per scaffalature alte)

Capacità dei camion: 100+ posizioni di banchina per struttura

Altezza della grondaia: 12-14 m (massimizzando lo stoccaggio verticale)

Espansione futura: collegamenti strutturali su tutte le facciate dell'edificio

Nome del progetto:Centro di distribuzione regionale di Nairobi (hub logistico dell'Africa orientale)
Posizione:Fiume Athi, Kenya (30 km da Nairobi, adiacente all'autostrada Mombasa-Nairobi)
Scala:Centro di distribuzione da 82.000 ㎡ - due edifici collegati da un ponte di trasferimento coperto, struttura di stoccaggio principale da 50.000 ㎡, struttura di movimentazione secondaria da 25.000 ㎡, edificio amministrativo/servizi da 7.000 ㎡, 30.000 ㎡ di piazzale
Area del sito:20 ettari (49,4 acri)
Tonnellaggio dell'acciaio:6.200 tonnellate

Punto dolente del proprietario:Un importante fornitore di servizi logistici pan-africano aveva bisogno di acentro di distribuzione regionaleconsolidare le merci di importazione in arrivo al porto di Mombasa per la ridistribuzione in tutta l’Africa orientale. L'operazione richiedeva oltre 100 posizioni di parcheggio e sosta per camion, 80 porte di banchina e una capacità di 150.000 posizioni pallet. La sfida: la struttura doveva essere operativa entro 14 mesi, fornendo accesso diretto all'autostrada e consentendo operazioni 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

 

Soluzione Alba:

Progettazione di edifici-multipli:Due edifici principali (50.000 ㎡ + 25.000 ㎡) collegati da un ponte di trasferimento coperto con struttura in acciaio-. La struttura del ponte si estende per 18 metri ed è progettata per ospitare sistemi di trasporto automatizzati tra gli edifici.

Cancella-frame del portale span:Ogni edificio utilizza telai a portale per campate da 12 m- con campate libere da 40 m e altezza di grondaia da 12 m - creando zone di stoccaggio senza ostacoli e senza colonne-ottimizzate per sistemi di scaffalature-alte.

80 porte per banchina:L'edificio principale è dotato di 80 porte per banchina (40 per lato) con pensiline per banchina coperte combinate da 14.000㎡ - 8tettoie larghe m che si estendono per 10 m dall'edificio, sostenute da travi a sbalzo in acciaio rastremate.

Sistema a pavimento pesante:Lastra in cemento armato-fibra-in acciaio da 300 mm con giunti di controllo della griglia da 12 m e bordo dritto-di 3 m di planarità di ±3 mm - che supporta carichi su scaffalature ad altezza pari a 25 kN/㎡-e consente operazioni AGV.

Integrazione della gru:Gru a portale da 20 tonnellate supportata da travi strutturali integrate nelle colonne del telaio del portale per l'intera lunghezza dell'edificio di movimentazione secondario.

Operazioni 24 ore su 24, 7 giorni su 7:Tutta l'illuminazione, l'alimentazione di riserva (casa del generatore integrata nel telaio in acciaio) e i sistemi di sicurezza strutturalmente integrati nella struttura in acciaio per operazioni ininterrotte.

Cantiere e infrastruttura del cantiere:Cortile dedicato, recinzione perimetrale con terrapieni, parcheggio per 100+ camion con illuminazione integrata e infrastruttura CCTV su colonne in acciaio.

Risultato:La struttura era operativa entro 13 mesi. Nei primi 6 mesi di attività, l’hub ha trattato oltre 120.000 pallet, ottenendo una significativa espansione della capacità logistica dell’Africa orientale. Da allora il design è diventato il modello standard per la rete DC regionale del proprietario nell'Africa sub-sahariana.

Un DC regionale non è un singolo edificio - è un campus coordinato. Il sistema strutturale deve integrare più edifici in un insieme operativo senza soluzione di continuità.

La struttura Sunrise di Nairobi ha ottenuto l'integrazione del campus attraverso:

1.Allineamento strutturale condiviso:Entrambi gli edifici primari si allineano su una griglia strutturale comune di 12 metri, consentendo ai sistemi di trasporto automatizzati di collegarsi direttamente tra gli edifici senza transizioni strutturali. Ciò significa che le apparecchiature progettate per un edificio possono essere trasferite all'altro.

2. Ponte di trasferimento coperto:Il ponte in acciaio con campata di 18 m-tra gli edifici fornisce il trasferimento di merci-protetto dalle intemperie pur mantenendo l'indipendenza strutturale - ogni edificio si muove in modo indipendente sotto carico sismico e termico.

3.Infrastrutture di cantiere comuni:30.000㎡ di piazzale per camion utilizzano una griglia strutturale comune per l'illuminazione, la TVCC e l'infrastruttura dei cancelli -, il tutto integrato con i telai in acciaio dell'edificio per prestazioni sismiche ed eoliche costanti.

Il risultato:Un DC regionale che opera come un'unica struttura integrata nonostante la sua-configurazione multiedificio - l'efficienza operativa ottenuta attraverso il coordinamento strutturale.

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