Soluzioni
Officina di assemblaggio dell'acciaio
Hebei Sunrise progetta e produce officine di assemblaggio di acciaio strutturale-per carichi pesanti, progettate specificatamente per linee di assemblaggio automobilistiche, centri di confezionamento di macchinari industriali pesanti e impianti automatizzati di integrazione di attrezzature agricole. Le moderne officine di assemblaggio richiedono spazi continui e senza ostacoli-superiori a 36 metri per accogliere nastri trasportatori di assemblaggio in movimento, abbinati a gru a cavalletto a ponte ad alta-capacità da 40-tonnellate che trasportano motori pesanti, piastre di acciaio e sottogruppi meccanici. Questa combinazione di lunga campata e carichi dinamici pesanti della gru richiede una rigidità strutturale avanzata per prevenire cedimenti elastici e fatica da vibrazioni dinamiche, completamente certificata secondo i codici AISC 360-16 e NBR 8800.
Caratteristiche
Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. è uno dei produttori e fornitori più affidabili di officine di assemblaggio di acciaio in Cina. Ti assicuriamo di acquistare un'officina di assemblaggio in acciaio personalizzata a prezzi competitivi dalla nostra fabbrica. Se avete domande sul preventivo, non esitate a contattarci via email.

Case study sul mondo reale-del Sud America: workshop di assemblaggio Pirelli (Bahia, Brasile)
Posizione:Feira de Santana, Stato di Bahia, Brasile
Scala:Impianto automatizzato di assemblaggio di pneumatici e ruote per auto di 28.000 metri quadrati
Standard di ingegneria:AISC 360-16, ASTM A572 Grado 50 e NBR 8800 (codice brasiliano dell'acciaio strutturale) Hebei Sunrise ha fabbricato e consegnato con successo 3.600 tonnellate di acciaio strutturale ad alta-resistenza per questo importante laboratorio di assemblaggio sudamericano. Per supportare le gru a portale continue da 40-tonnellate, i nostri ingegneri progettisti hanno-fabbricato su misura-piste a portale per carichi pesanti e costruito-travi in lamiera. Ogni singolo giunto saldato è stato verificato al 100% NDT nei nostri laboratori. Tutti i componenti in acciaio sono stati pallinati al grado Sa 2,5 e rifiniti con un sistema di verniciatura barriera epossidica di livello industriale (DFT totale 200 micrometri), superando tutti i severi controlli nazionali di qualità e sismici al primo passaggio.

Guida all'integrazione della catena di montaggio dinamica e della gru a portale pesante
Campata libera di 36 m-per linee di assemblaggio continue Per supportare l'enorme tetto di 36-metri-senza colonne intermedie che avrebbero interrotto le linee di trasporto di assemblaggio continuo, gli ingegneri di Hebei Sunrise hanno utilizzato l'analisi avanzata dello spazio degli elementi finiti-frame. La struttura primaria del tetto è stata progettata come una serie di capriate triangolari spaziali tridimensionali realizzate in acciaio strutturale S355D. S355D offre un'eccezionale resistenza alla trazione, resistendo al cedimento strutturale. Nella nostra fabbrica abbiamo pre-curvato tutte le capriate del tetto fino a 45 mm per ottenere una perfetta planarità del tetto in caso di picchi di neve dinamica e carichi sospesi di servizi, garantendo un pavimento operativo completamente pulito e ad alta sicurezza.

Controlli di deflessione delle piste di gru ad alta capacità e mensole di colonna Lo spostamento di sottogruppi meccanici pesanti richiede gru a cavalletto mobili ad alta velocità con capacità superiori a 40 tonnellate. Queste gru si spostano agevolmente senza scossoni verticali, poiché anche un piccolo errore di allineamento può danneggiare i delicati cuscinetti del motore o le apparecchiature di assemblaggio automatizzato ad alta precisione sottostanti. Raggiungiamo questa precisione assoluta fabbricando travi per piste di gru ultra-rigide e pre-bombate in acciaio strutturale S355K2 di alta qualità. Tutte le mensole (staffe) delle colonne delle gru sono dettagliate con saldature con scanalature a penetrazione completa, elaborate da robot di saldatura automatizzati e verificate mediante test a ultrasuoni (NDT) al 100% per prevenire fessurazioni da fatica sotto carichi ciclici delle ruote. Limitiamo la deflessione verticale della pista a meno di 1/1500 della campata e utilizziamo bulloni di presa-ad alta resistenza-di grado 10.9 per unire le rotaie della gru, garantendo un percorso di viaggio della gru perfettamente livellato.

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